二月初春的此刻，有櫻花李花在爭奇鬥豔的合興車站，是內灣支線鐵路最迷人的火車站。

2月3日，我開車到內灣長輩家拜年，才從台3線彎進120縣道，就被路旁的合興車站迷住！

內灣線、平溪線與集集線，並列臺灣最火紅的三條平地鐵路支線，每逢假日總是遊人如織。

現在就請大家把握櫻李競豔的好時節，立刻來一趟合興車站，尋那一份初春專屬的浪漫～

 

 

 

全長27.9公里的內灣支線鐵路，橫跨了新竹縣市，於1951年全線開通。

   

 

內灣支線，起自新竹站，終至內灣站，沿途14個車站(包括1個貨運站)。

新竹站的巴洛克式建築，竹東站的客家美食，內灣站的老街及山林美景……皆各有特色。

 

可是，我私心偏愛這座合興車站，它是我心目中，內灣支線最美麗的車站。

 

合興車站啟用於1950年，是內灣線唯一現存的木造車站，隨著時光流轉，靜靜散發古意。

 

舊站房很久沒使用了，現在用高高圍籬區隔，我們只能這般遠距離的眺望。

 

合興車站目前沒有站員管理，僅設候車月台，上車後再購票，車站級別屬於「招呼站」。

 


因此，後來興建的新站房，

如今也是未使用的狀態，

反倒成了孩子們自由戲耍的小樂園。

右圖是50年歷史的機械式臂木號誌機，

隨著自動號誌設施的啟用，

於2012年不再使用，

如今只能靜靜佇立，守護著合興車站。

  
 

 

許多朋友喜歡開車來內灣逛逛老街、走走吊橋……假日卻總是把120縣道塞得水洩不通。

白天，往內灣的方向，塞！傍晚，出內灣的方向，又塞！而老街附近的停車收費不便宜。

 

如果大家只是單純的要逛逛內灣老街附近，並沒有安排要繼續往尖石方向旅遊的行程，

那就把愛車停在合興車站這座免費又美麗的停車場裡，既省時又省錢，何樂不為呢？

   

 

除非火車因故停駛，只要抓準下一班火車的時刻，便可在這迷人的合興車站悠閒數十分鐘。

 

等待火車的時候，我們可以這樣隨興的走走，盡興的拍拍照……

 

曾經繁忙的行車控制室，早已人去樓空；14個轉轍器，見證了合興車站的興衰起落。

 

現在看似不起眼的合興車站，昔日忙碌的載運水泥灰石，全臺鐵路貨運年吞吐量第二名。

 

合興車站最有價值的文化資產，不是木造式站房，是這裡有全國唯一的「折返式站場」。

2000年，合興車站貨運功能不再，「折返式站場」也失去它原本要發揮的作用。

   

 

於是，部分鐵軌被切斷，鋪上了方便遊客行走的木地板，帶來人潮，卻帶走了文化資產。

在鐵道文化有舉足輕重地位的「折返式站場」，如今只能在鐵道迷的文章裡，追憶深思。

 

你經常坐火車嗎？你喜歡坐火車嗎？這樣的普通車(平快車)，可曾是你美好的記憶？

   

 

 

 

 

 

三百六十五天隨時都可以來這裡，但只有在二月初春，才能欣賞有櫻花作伴的合興車站。

 

每隔1～2個月，我就會來內灣長輩家坐坐，每年過年更是一定要來內灣。

 

「下雪了！」「下雪了！」合興車站竟會在二月初春這時候「下雪」了？

 

時常來內灣的我，居然不知道這座合興車站會在這時候，滿樹白雪？

也許是過往來內灣拜年時，李花還沒開？也許是今年氣候較特別，讓我來得早不如來得巧。

   

 

聽長輩說，一月份每天經過這裡，還沒有下雪，就是這幾天要過年了，才應景的下起雪呢！

   

 

當我在路邊盡情取景拍照時，駛過的車輛，幾乎都會自動減速，想要欣賞這綺麗雪景。

 

耳邊更是不時傳來類似的問答對話：「嘩～好美！這是什麼花？」

「不知道耶，是不是白色的櫻花？」甚至有人說：「是梅花啦！」

   

 

或許，許多朋友您已經知道這是李花，我毫無心理準備會在合興車站這兒見到的李花啊！

   

 

除了櫻花和李花，如果在三～四月來合興車站，就會見到這棵紫楝(苦楝)盛開的絕美景致。

   

 

老朋友都知道我好喜歡燈燈，尤其是這款濃濃和風的燈，我怎能放過讓它與櫻花合影呢？

   

 

既然都來到火車站了，又怎麼可以錯過為火車拍照留影的大好機會？

   

 

我並非鐵道迷，過去很少在拍火車。雖然這次我有認真拍火車，興奮拍了幾張照以後，

我才覺悟最美的取景地點與構圖方式，可是，火車不等我了，時間也不等我了啦！

   

 

合興車站，內灣線我最愛的車站，很高興能與你即時分享櫻李競豔的合興車站。

 

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